工程機械:吉利收購沃爾沃

中國民企吉利收購世界品牌沃爾沃，向來(lái)被人們稱(chēng)之為“蛇吞象”！通過(guò)此次成功收購案例，我們看見(jiàn)了一個(gè)民族品牌的崛起之路，收購沃爾沃并成功掌 握核心研發(fā)技術(shù)、制造設備、全球經(jīng)銷(xiāo)渠道等重要資源。這些為我國工程機械企業(yè)樹(shù)立了一個(gè)很好的標桿，當前國內工程機械品牌也在上演收購外資品牌的好戲，但 是缺乏“吉利收購沃爾沃”的酣暢淋漓。因為，歷來(lái)國內企業(yè)發(fā)展瓶頸都集中在了關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機部件、核心液壓元件的技術(shù)障礙上，特別是面對挖掘機市場(chǎng)發(fā)展重要地 位，行業(yè)企業(yè)應更加奮進(jìn)。

當地時(shí)間3月28日15時(shí)，浙江吉利控股集團有限公司與美國福特汽車(chē)公司在沃爾沃總部所在地瑞典哥德堡，簽署了吉利收購沃爾沃協(xié)議。在獲得美國、中國、瑞典和歐盟相關(guān)監管機構批準后，預計將于今年第二季度完成交易。

醞釀已久的吉利收購沃爾沃基本上大局已定，作為中國汽車(chē)企業(yè)收購國外豪華汽車(chē)品牌，具有十分重要的意義。

中國汽車(chē)夢(mèng)寐以求的好事

中國汽車(chē)技術(shù)研究主任趙航在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，去年年初國家出臺的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》明確指出：“以結構調整為主線(xiàn)，推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼 并重組?！奔娌⒅亟M有多種形式，不僅是國內企業(yè)之間的兼并重組，也要利用國外金融危機帶來(lái)的機遇并購海外的汽車(chē)企業(yè)。吉利并購沃爾沃，一是可以幫助中國自 主品牌汽車(chē)企業(yè)盡快走向國外市場(chǎng)。二是可以嫁接國外品牌為我所用。三是可以彰顯中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。

國務(wù)院發(fā)展研究研究員隆國強認為，在國外金融危機沖擊下，許多國外企業(yè)的資產(chǎn)價(jià)值被低估，是中國企業(yè)出手的好時(shí)機。通過(guò)海外并購，可以用較低的成本， 獲取到夢(mèng)寐以求的汽車(chē)國外品牌、核心技術(shù)和國外營(yíng)銷(xiāo)渠道。吉利成功收購沃爾沃，是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現技術(shù)跨越的一個(gè)捷徑，可以迅速提高中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的軟實(shí) 力。

沃爾沃品牌值得去買(mǎi)

作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國外豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃的品牌價(jià)值和技術(shù)含量遠遠超過(guò)薩博。已有82年歷史的沃爾沃，是歐洲豪華汽車(chē)品牌，被譽(yù)為“世界上安全的汽車(chē)”。在汽車(chē)安全和節能環(huán)保方面，有許多研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。

盡管近年來(lái)沃爾沃經(jīng)營(yíng)陷入困境，銷(xiāo)量一路下滑，但仍是一家凈資產(chǎn)超過(guò)15億美元、具備造血和持續發(fā)展能力的跨國汽車(chē)公司。僅沃爾沃品牌價(jià)值就接近百億美 元，還擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊伍與體系能力，擁有低碳發(fā)展能力，可滿(mǎn)足歐6和歐7排放法規的10款整車(chē)和3款發(fā)動(dòng)機，年產(chǎn)汽車(chē)能力近60萬(wàn)輛。

1999年，福特汽車(chē)公司花了64.5億美元收購沃爾沃，沃爾沃成為福特旗下的全資子公司。而吉利收購沃爾沃的全部?jì)糍Y產(chǎn)，付出的價(jià)格僅有當年福特收購價(jià)的三分之一左右。

福特汽車(chē)總裁穆拉利表示，沃爾沃是一個(gè)很棒的品牌。之所以出售沃爾沃，主要原因是福特今后將發(fā)展福特品牌。

僅從生意的角度來(lái)看，吉利收購沃爾沃，是一筆劃算的買(mǎi)賣(mài)。

吉利收購沃爾沃買(mǎi)到了核心技術(shù)

從當事雙方簽署的協(xié)議來(lái)看，吉利不僅收購了沃爾沃的全部股權，買(mǎi)到了沃爾沃的核心技術(shù)等知識產(chǎn)權和制造設施，還獲得了沃爾沃在全球的經(jīng)銷(xiāo)渠道。

中國汽車(chē)技術(shù)研究學(xué)者黃永和認為，這項海外并購，可以提升中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在本土市場(chǎng)的競爭力，為自主創(chuàng )新提供原始技術(shù)依據，實(shí)現技術(shù)跨越，并為中國 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”提供現成的通道，迅速提升中國汽車(chē)及零部件在歐美日市場(chǎng)的比例，解決中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新所面臨的知識產(chǎn)權問(wèn)題，實(shí)現在發(fā)達國家汽車(chē)市 場(chǎng)你中有我零的突破，從根本上改變中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國外形象。

據吉利介紹，此次并購，將以在國內及海外設立特殊目的項目公司的形式進(jìn)行。目前參與各方資金已經(jīng)落實(shí)，項目公司已經(jīng)籌建，并將按照項目進(jìn)度計劃分步增資，以確保滿(mǎn)足收購項目正常進(jìn)展的需要。

幾年，吉利成功進(jìn)行了一系列國外運作，在資本運營(yíng)方面取得了一定經(jīng)驗。如與英國錳銅公司合資重組，在上海生產(chǎn)英國老爺出租車(chē)。在香港成功借殼上市。 金融危機爆發(fā)后，吉利汽車(chē)成功收購了位于澳大利亞全球排名第二的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商，為吉利進(jìn)行海外國外運作提供了實(shí)戰參考。

吉利有信心兩年內讓沃爾沃盈利

吉利作為中國自主品牌汽車(chē)的一匹黑馬，近年來(lái)發(fā)展神速，成為中國汽車(chē)工業(yè)的一支生力軍。但是，不論企業(yè)規模、研發(fā)水平，以及銷(xiāo)售額等，吉利的實(shí)力與沃爾沃 還有很大差距，有人把吉利收購沃爾沃比喻為“蛇吞象”。還有人質(zhì)疑吉利經(jīng)營(yíng)國外品牌的能力，認為“即使終吉利買(mǎi)下沃爾沃，也很難消化”。

吉利控股董事長(cháng)李書(shū)福對新華社記者介紹說(shuō)，兩年前吉利就啟動(dòng)了并購沃爾沃項目，并組建了包括國外投行、會(huì )計師事務(wù)所、律師事務(wù)所在內的龐大團隊。兩年 間，項目團隊與福特進(jìn)行了大量的信息交換，建立了完整的財務(wù)預測模型，對各類(lèi)潛在風(fēng)險進(jìn)行了定性和定量分析，并在此基礎上確定了收購后的運營(yíng)管理計劃。

李書(shū)福認為，沃爾沃之所以陷入虧損，主要是受金融危機影響銷(xiāo)量大幅下滑，產(chǎn)能放空，以及采購成本過(guò)高。實(shí)現并購后，吉利將充分調動(dòng)發(fā)揮瑞典現有管理團隊主動(dòng)性和創(chuàng )造性，制定新的獎勵考核機制。在鞏固穩定現有歐美成熟市場(chǎng)的同時(shí)，開(kāi)拓以中國為代表的新興市場(chǎng)，降低成本、拓寬產(chǎn)品線(xiàn)。

李書(shū)福預計，上述措施到位后，可以在兩年內讓沃爾沃扭虧為盈。

沃爾沃品牌和質(zhì)量不會(huì )降低

有人擔心沃爾沃被吉利收購后，質(zhì)量和品牌會(huì )降低。盡管?chē)鴥却蠖鄶等苏J為今后會(huì )優(yōu)先購買(mǎi)國產(chǎn)沃爾沃，但也有人聲稱(chēng)今后不會(huì )再考慮購買(mǎi)沃爾沃。

沃爾沃（中國）公司CEO柯力世博士認為，沃爾沃始終把豪華品質(zhì)，無(wú)論在世界各地都會(huì )按照統一的標準生產(chǎn)高品質(zhì)汽車(chē)。吉利和沃爾沃是兩個(gè)完全不同的細分市場(chǎng)品牌，吉利不會(huì )為短期內降低成本而犧牲沃爾沃的質(zhì)量。

柯力世對被吉利收購后的沃爾沃在中國的發(fā)展充滿(mǎn)信心。他認為，被收購之后，沃爾沃的總體戰略發(fā)展方向不會(huì )受到影響，反而有利于沃爾沃在中國市場(chǎng)的發(fā)展計劃 更好、更便利地實(shí)施。其一，從民族感情上看，中國消費者很希望看到本土品牌對國外品牌的收購，這有助于消費者對沃爾沃的認可，也可以擴大沃爾沃在中國豪華 車(chē)市場(chǎng)的份額。其二，吉利完成收購后，沃爾沃成為中國豪華車(chē)生產(chǎn)商，中國政府會(huì )給予沃爾沃更多支持。其三，有助于沃爾沃加快在中國的國產(chǎn)化進(jìn)展，一 些車(chē)型還會(huì )出口到其他國家。

吉利汽車(chē)雖然在國外經(jīng)營(yíng)方面有過(guò)一些成功，但畢竟沒(méi)有運營(yíng)一家跨國汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)驗。如何保證收購后盡快讓沃爾沃扭虧為盈，并保持品牌的良好的口碑，更大的挑戰還在后頭。