我國軸承行業(yè)疲勞壽命試驗方興未艾

隨著(zhù)人們對軸承研究的不斷深入，疲勞壽命及其可靠性作為軸承較重要的性能，已引起各軸承生產(chǎn)單位及相關(guān)用戶(hù)的廣泛關(guān)注。但由于影響其疲勞壽命的因素太多再加上軸承疲勞壽命理論仍需完善，進(jìn)行壽命試驗無(wú)疑成為評定這項指標的有效途徑。低載荷、高轉速的常規壽命試驗方法費時(shí)費力而且試驗結果的可靠性差，而先進(jìn)的軸承疲勞壽命強化試驗機及試驗方法的使用在我國才剛剛起步，應用范圍有待進(jìn)一步擴大。如何加強壽命試驗技術(shù)的交流與合作，促進(jìn)軸承疲勞壽命快速試驗技術(shù)的發(fā)展，推廣軸承疲勞壽命快速試驗技術(shù)的應用，是今后很長(cháng)一個(gè)時(shí)期內軸承行業(yè)面臨的問(wèn)題。

國內軸承壽命試驗技術(shù)現狀

我國軸承壽命試驗工作，相對于SKF、INA/FAG、Timken、NSK、NTN、KOYO等國外軸承公司而言起步較晚、規模較小。目前已在洛陽(yáng)軸承研究所、杭州軸承試驗研究等單位建立了各自的軸承壽命及可靠性和性能試驗基地，承擔了我國軸承行業(yè)的軸承壽命及可靠性和性能試驗工作。當前正處于大量積累試驗數據的階段，以便在未來(lái)的適當時(shí)機，正式提出國產(chǎn)軸承壽命計算各修正系數的推薦值。

從上世紀80年代中期開(kāi)始，各軸承科研及生產(chǎn)單位，先后自主開(kāi)發(fā)和引進(jìn)了國外軸承公司的一些新型軸承測試設備，填補了國內某些軸承測試領(lǐng)域的空白。如杭州軸承試驗研究以聯(lián)合國援助資金高價(jià)從美國引進(jìn)了B型軸承壽命強化試驗機。在引進(jìn)、消化和吸收的基礎上，自主創(chuàng )新成功研發(fā)了ABLT型系列軸承壽命強化試驗機，這對促進(jìn)我國軸承壽命和性能試驗技術(shù)的提高起到了一定的作用。

但是，目前大部分設備還屬于模擬或功能試驗的范疇，其試驗內容與結果有局限性。而對軸承壽命的各種影響因素及軸承失效機理等基礎性理論研究尚嫌不足，與世界先進(jìn)水平仍有較大差距。隨著(zhù)我國加快建設軸承強國的步伐，用戶(hù)提高對軸承壽命和性能的要求，軸承試驗設備和試驗方法將不斷推陳出新，軸承壽命試驗技術(shù)發(fā)展將呈現十分樂(lè )觀(guān)的前景。

正確認識模擬試驗的作用

隨著(zhù)科技的迅猛發(fā)展，軸承壽命試驗標準及其理論也與時(shí)俱進(jìn)，并呈現出自動(dòng)化、智能化、個(gè)性化的發(fā)展趨勢。

四十多年來(lái)，我國軸承行業(yè)一直沿用前蘇聯(lián)50年代的規范，用ZS型試驗機進(jìn)行壽命試驗。這種方法試驗周期長(cháng)，消耗大，已不能滿(mǎn)足當前生產(chǎn)和科研發(fā)展的需要。所以新開(kāi)發(fā)的軸承壽命試驗機均不同程度地采用自動(dòng)化技術(shù)來(lái)解決這一問(wèn)題。

智能化是自動(dòng)化的進(jìn)一步發(fā)展，可以根據標準，設定轉速譜、載荷譜等以滿(mǎn)足試驗要求，同時(shí)試驗結果可以用人工智能和系統等知識庫技術(shù)來(lái)進(jìn)行智能化處理，以達到多快好省的要求。

基于標準試驗的個(gè)性化試驗是指軸承壽命試驗時(shí)與標準軸承壽命試驗有所“偏離”，以達到某種特定試驗條件的特殊試驗需要。如在潤滑油中加入金屬粉末或污染物來(lái)研究其對軸承壽命的影響。

早在上世紀40年代美國就對產(chǎn)品的設計開(kāi)始采用單因素環(huán)境模擬的研制試驗與鑒定試驗，以檢驗設計的質(zhì)量與可靠性。到70年代發(fā)展到采用綜合環(huán)境模擬可靠性試驗（CERT）和任務(wù)剖面試驗。為檢驗工藝則采用不帶設計裕度的驗收模擬試驗。

隨著(zhù)環(huán)境模擬試驗技術(shù)的發(fā)展與成熟，各國政府部門(mén)及軍兵種相繼頒布了一系列的國標、軍標，以嚴格的法規形式來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)，環(huán)境模擬試驗便成為保障產(chǎn)品可靠性的主要手段。

模擬試驗技術(shù)的不足之處是對設計和工藝缺陷未作專(zhuān)門(mén)處理，只分別通過(guò)鑒定試驗與驗收解決，因此潛在缺陷殘留量仍不少，隨時(shí)都可能在外場(chǎng)使用時(shí)出現故障，可靠性的增長(cháng)靠自然反饋緩慢地實(shí)現，這時(shí)木已成舟，留給設計修改的時(shí)間與空間都有限，從而使市場(chǎng)競爭的優(yōu)勢大為降低。

在我國軸承行業(yè)，由于沒(méi)有深刻全面理解模擬試驗過(guò)程，模擬試驗技術(shù)有被誤導的傾向，片面夸大了模擬試驗的作用。由于環(huán)境模擬耦合作用的復雜性和高成本，模擬試驗技術(shù)呈現積木式、模塊化的發(fā)展趨勢。